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封面新闻记者 孟梅 张越熙

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面前，汽车行业关于智能化的需求日益鼎沸，手机与汽车生态的和会也在握续加深。11月30日，魅族布告Flyme 系统升级为 FlymeOS。同期，星纪魅族集团进一步推脱手机域提升有计划，发布了全生人车互融措置有缱绻 Flyme Link。

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记者了解到，Flyme Link 或者在不转换原有车机系统的情况下，竣事手机与车机的无缝伙同、生态分享和智商分享。手机伙同汽车以后，即是扫数汽车的零部件，不错为汽车提供硬件和算力救助，为整车运送新智商，竣事诳骗流转、诳骗勤恳、快速通顺、数据互通的可能性，作念得手机与车机的无缝协同。

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据悉，Flyme Link不错竣事三指任务流转与地址流转上车功能，当手机与汽车互联时，任何一款手机诳骗只需要三指往上一瞥，就能让 APP 流转到车机屏幕上，手机上复制的地址也能径直流转到车机，最大截止简化操作历程。

现在，祥瑞星河首款旗舰轿车星河 E8 将成为首台接入 Flyme Link 的车型。

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星纪魅族还崇拜推出了无界智行通达平台，在通达平台下，皇冠导航网不错给互助车企分享 Flyme Auto 中枢智商，以及基于该操作系统的系统诳骗、生态诳骗、框架就业等。此外，星纪魅族也像华为同样，通达出本身的渠说念智商，包括营销政策、销售政策等。

兴味的是，造车这条赛说念老是被手机厂商敬重。华为定位为增量零部件，赋能车企造车，小米则是独处造车，星纪魅族成绩于本身基因，两者并行。本次星纪魅族布告下场造车，将在 2024 年一季度启动 DreamCar 共创有计划，打造MEIZU DreamCar MX。

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伴跟着汽车智能化成为车企聚焦的热门，汽车和手机的生态互联依然成为趋势。诸多车企也和手机厂商也初始背地发力。如蔚来发布了NIO PHONE，上汽飞凡联袂oppo推出了和会桌面、“飞甩”流转等功能；长安与华为深度互助，阿维塔12成为首个搭载HUAWEI HiCar 4.0的车型。Flyme Auto车机系统亦然祥瑞收购魅族的居品，在领克08上竣事了量产。

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业内东说念主士暗示澳门永利三公，手车互融是势在必行，手脚手机品牌或者是有自主研发实力的公司，与汽车品牌互集聚会延伸智能科技方面的互相和会，或者变成舍短取长的双赢态势。市集正在百花王人放，于耗尽者而言，不久的明天，整车出行体验无疑愈加无缝、一语气、通俗。