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　　中新网太原8月6日电 (记者 陆祁国)“咱们是救灾车辆uG环球彩票网，但咱们完满高兴交高速公路通行费。仅仅，其他所在齐是按照2类车收费，为什么回到家门口就必须按3类车收费？”山西省阳泉市蓝天挽回队责任主说念主员说。

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　　8月5日，阳泉市蓝天挽回队在河北涿州完成抗洪抢险阶段性任务，返程回到阳泉境内后，因队员乘坐的一辆17座福特全顺商务车究竟属于2类车已经3类车，阳泉东高速收费站责任主说念主员与挽回队员发生不对，干系视频在网络上热传。

　　8月6日，中新网记者分别探讨到了阳泉市蓝天挽回队和阳泉东高速收费站责任主说念主员，对此事件进行采访。

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　　挽回车到底是“2类车”已经“3类车”

　　8月5日下昼，一辆喷涂有“阳泉蓝天挽回队”字样的福特全顺商务车驶入阳泉东高速收费站，准备驶离高速。其间，收费站责任主说念主员以为该车应该按照3类车交纳高速公路通行费，该车驾驶东说念主遂证明“此车属于2类车”。

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　　何为2类车、3类车？这两类车交纳高速公路通行费的圭臬有何各别？山西交控集团责任主说念主员先容，阳泉东收费站所属的阳五高速公路不归山西交控集团统辖，但全省高速公路对于车型的认定、通行费的收取圭臬是一致的。

　　记者查阅府上获悉，阳泉东高速收费站所属的阳五高速(阳泉至盂县段)，运营单元系中建海外投资(山西)有限公司，后者从属于中国竖立海外集团。

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　　按照现行的《山西省高速公路客车车辆通行费收费圭臬》，≤9座为1类客车；10座~19座为2类客车；20座~39座为3类客车。据此圭臬判断，阳泉市蓝天挽回队的17座福特全顺商务车属于2类车。

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　　相通一辆车，被认定为2类车和3类车，收费圭臬的差距较大。轮廓寰宇各省的高速公路收费圭臬来看，后者比前者多量高50%掌握。以山西为例，挽回队车辆行驶的阳五高速实验乙类收费圭臬，2类客车收费圭臬为0.54元/车·公里；3类客车收费圭臬为0.87元/车·公里。

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　　涿州高速几天前曾改造车型认定造作

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　　阳泉市蓝天挽回队责任主说念主员先容，他们乘坐的福特全顺商务车，此前赶赴河北、河南、四川等地抢险挽回，齐是按照2类车收费。

　　本次去河北涿州，该车进口领卡的时分，就被阳泉东收费站责任主说念主员认定为3类车。那时，挽回队员曾经和收费员屡次交涉，冷落按照2类车披发通行卡，但未被弃取。

　　“咱们在涿州南收费站下高速的时分，当地收费员稀零改造了咱们的车型认定造作，把3类车改为2类车，实质收费247元。”阳泉市蓝天挽回队责任主说念主员说。

　　为什么不同省份之间还不错修改车型认定造作？业内东说念主士先容，现在，寰宇收费公路对于车型的永诀认定，调和依据交通运载部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T489-2019)(下称《行业圭臬》)。

　　该《行业圭臬》对于2类客车的分类依据，除了载宾客数为10东说念主~19东说念主这个前提，还探讨于车长的条款：“车长小于6000mm。”挽回队的17座福特全顺商务车的公告车长为5918mm，振作交通运载部《行业圭臬》对于2类客车的认定圭臬。

　　因此，涿州南高速收费站对认定造作的车型赐与改造。

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　　收费员为何要测量车长

　　5日本日，阳泉东收费站责任主说念主员曾用皮尺测量挽回队车辆的长度。这是该车一周内第二次被该收费站测量车长。

　　为什么会出现东说念主工测量车辆长度？阳泉东高速收费站肃肃东说念主示意，因为两边对车型认定有不对，收费员曾条款挽回车驾驶东说念主出示行驶证，但挽回车驾驶东说念主未能出示，责任主说念主员才用皮尺对车辆长度进行测量。

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　　收费站肃肃东说念主说，要是驾驶东说念主出示行驶证，只需要参考行驶证上头标注的车辆尺寸、座位数等干系数据，很容易就能判断出车型。

　　阳泉市蓝天挽回队责任主说念主员证明，不是不给收费员提供行驶证，而是驾驶东说念主在车里仔细翻找，但没找到。“去河北本日是后深夜，走得急，忘了带(行驶证)了。”

　　挽回队责任主说念主员说，事发本日，他们曾出示涿州市济急措置局邀请插足抢险救灾的公函。临了，在当地公安派出所民警的互助下，挽回队车辆和东说念主员先行离开。“咱们离开前，反复向民警表态：要是后期需要咱们补交通行费，咱们保证如数交上。”

　　阳泉东收费站肃肃东说念主示意uG环球彩票网，他们随后会发布干系情况阐发。(完)